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灵活实用一次拥有─Škoda Rapid Spaceback


2020-07-22

灵活实用一次拥有─Škoda Rapid Spaceback

Škoda总代理太古利奔汽车,在正式引进国内的Rapid Spaceback,和房车版的Rapid一样,总代理都只引进一种配备等级,并同样搭载1.4 TSI缸内直喷涡轮增压引擎,搭配7速DSG双离合器变速箱。经过一天的试驾,对于Rapid Spaceback最直接的感受,就如同它的车名:「Rapid」(敏捷)!

1.4 TSI单一动力选择,更经济的1.2 TSI并未引进

Rapid Spaceback在国外共有提供1.2 TSI、1.4 TSI及1.6 TDI等3种汽柴油引擎,其中1.2 TSI有85匹、105匹两种版本,1.4 TSI有122匹,1.6 TDI则提供90匹及105匹的选择。国内引进的是1.4 TSI车型,这具广泛使用于Volkswagen集团旗下车款的机体,可在5,000转时输出122匹的最大马力,1,500转至4,000转时供应20.4公斤米的最大扭力。

但相信消费者一定跟我们有同样的疑问,就是为何总代理不引进更经济的1.2 TSI动力?国内的Fabia、Roomster及Yeti都有提供,再说1.2 TSI引擎的排气量虽小,但在涡轮增压器的辅助下,拥有不错的扭力输出及运转品质,照理说也应相当适合尺码小巧的Rapid Spaceback使用。

关于这个问题,总代理的回答直接又明确,那就是Škoda原厂在1.2 TSI车型上并未提供「自排」的选项,只能搭配5速纯手排变速箱,Rapid Spaceback 1.2 TSI也就因此被剔除在导入名单之外。

底盘部份,Rapid Sapceback架构在Volkswagen集团的PQ25系列平台之上,或者又称为A05平台,不过与第5代Volkswagen Polo、以及今年4月在国内上市的Volkswagen Vento有所不同的是,Škoda Rapid车系採用的是PQ25平台中的A05+,而非Polo上的A05平台,主要差异在于A05+拥有更长的轴距,2,602mm的设定,比起Polo的2,470mm、Vento的2,552mm都还要更长,替车内争取到更多的伸展空间。

车如其名,驾驶感受灵活又敏捷

发动引擎出发,一股熟悉的感觉油然而生,Volkswagen集团旗下的产品总是能在第一时间让人留下好的印象,不管是较豪华的Audi、逐步精进质感的Volkswagen,或是产品阵容愈来愈齐全的Škoda,都能让人明显感受到扎实的造车水準与组装品质,即使这次试驾的Rapid Spaceback是品牌中较偏入门的一员,但这分感受依然不减。

如同文章开头所说,Rapid Spaceback车如其名,驾驶感受灵活又敏捷,灵活来自转向系统与底盘的反应,清楚、忠实,开在路上会觉得这是一辆尺码很迷你的掀背车,无论狭路迴转或是路边停车都不会有压力。不过Rapid Spaceback的车室横向空间还是受限于1,706mm的车宽而有些窄,但纵向空间却很足够容纳4名成人一乘坐,起初,刚坐进车内的我还顾虑着后方同事的舒适性而不敢将座椅太往后挪,导致我的驾驶姿势有些彆扭,但将头往后一探,才发现后方同事的膝部空间其实还有不少余裕。

最大动力122匹、20.4公斤米,绰绰有余的动力输出

引擎盖下的1.4 TSI引擎,122匹、20.4公斤米的动力对于Rapid Spaceback来说是绰绰有余,虽然7速DSG双离合器变速箱设计有S运动化档位及手动换档模式,但其实以D档温顺行驶,就已经足够载着满满4人东奔西跑,而不必拉高转速换取更多的扭力。

这一方面是1.4 TSI引擎宽广的最大扭力平原带 (1,500转至4,000转) 所带来的好处,另外齿比密集、传输效率直接的7速DSG变速箱当然也是幕后功臣。若是将档位切至S运动化档位,Rapid Spaceback的动态表现会变得更加活泼,足够的加速力道,搭配反应敏捷、回馈清楚的转向与底盘系统,Rapid Spaceback可以相当畅快的飞驰前进。

Rapid Spaceback虽然是介于Fabia和Octavia之间的产品,但其实它的取向明显更偏向于Fabia。不过经过一天的相处,不难发现和Fabia相较之下,Rapid Spaceback会是更吸引人的选项。因为它除了有着无异于Fabia的灵活性之外,还拥有更宽大的车室空间,而这也正是「Spaceback」设计的最大特色。

广  告回顾篇:Rapid房车版试驾体验

而总代理也趁着Rapid Spaceback推出之时,针对Rapid房车推出降价活动,究竟这两者动态表现的差异何在,想必也是读者所好奇的。Rapid和Rapid Spaceback其实是基于同一个平台打造而成,因此有着2,602mm轴距长,不过Rapid虽然拥有房车的造型,但如果进入车内观察,可以发现其实它并不是传统的三厢房车,而是拥有如同Octavia房车一般的上掀式尾门,说穿了它就是一辆採掀背设计、房车造型的车款。

有着如此共通的元素,搭配相同的1.4 TSI动力单元与7速DSG变速系统,使得实际驾驭时动态表现也十分接近,同样拥有稳健且扎实的行路质感和循迹表现,只是在较激烈操驾时,较长的车身与稍重的车重 (Rapid Spaceback车重1,200公斤,Rapid车重1,230公斤) ,让车尾敏捷度少了些,但整体一般驾驭而言,两者差异微乎其微。

不变的是,和旧世代Škoda车款比较起来,Rapid车系拥有轻快敏捷、且十分容易上手的特性,而且如果和有血缘关係、新导入国内的Volkswagen Vento相比,Rapid轻盈灵活的特性也是显而易见。至于在购车时Rapid和Rapid Spaceback该如何选择,其实就是看个人喜欢掀背造型或是房车造型的差异。

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