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【独家】以车为店 处处为家 快餐车饮食新潮流


2020-06-13

【独家】以车为店  处处为家 快餐车饮食新潮流
独家报道:梁美琪

【独家】以车为店  处处为家 快餐车饮食新潮流

怡保渐渐可见以货车改装成的“快餐车”踪影,深受男女老少市民欢迎。

怡保市近期开始兴起以“车”作“店”创意经营手法——快餐车,不仅好处多,且深深吸引男女老少顾客群。

所谓快餐车,是在已被改装过的货车或巴士上售卖饮食的流动小贩,但其装潢及设计与一般的流动小贩更吸睛及现代化,售卖的饮食多数是轻便的饮食如咖啡、奶茶、冰淇淋及汉堡包等。

快餐车的饮食都是现场在车上冲泡及烹煮,就如一家流动性的餐厅,让食客体验不一样的感觉,吸引市民围观且消费。

省租金水电费

《》记者向开创快餐车市场的商家了解,该概念源自国外,国内则在吉隆坡、槟城及柔佛较为普遍,如今怡保也渐渐可见它们的踪影,似乎已形成饮食业的另一种经营趋势。

由于是流动性的,快餐车都会选择在人潮较聚集的地点及时间停留,如中午至下午在上班族较多的区域,傍晚在市民聚集做运动的公园,晚上则在食客聚集的夜市等。

此外,创业者认为以快餐车手法做买卖的好处多,不用每天定时开店且固定在一个地方,也不必每月缴付租金、水电费等,食物也不必太复杂,简单的约5个选餐就可开档。

在宣传方面,快餐车似乎离不开社交媒体,由于快餐车经常都在不一样的地点,因此社交媒体成了他们的“布告栏”,定时更新以告知顾客他们最新的所在位置等。

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快餐车概念开始在怡保萌芽。左起潘樀荐及符美茵。

饮食品质高  价格大众化

快餐车饮食品质不比餐厅逊色,价钱大众化。

Ali Yehyeh集团有限公司执行董事拿督符美茵受访问时指出,该公司的快餐车所售卖的咖啡都是由该公司的工厂所制作的,过去3年都只批发咖啡豆给商家。

“后来,我们想开店售卖自己的咖啡饮料,但怡保的餐厅实在太多,所以选择以特别的快餐车吸引顾客,打响名堂。”

她指出,他们所使用的食材都是有素质、高资本的,但价格比餐厅便宜。

“我们的快餐车经营了两个多月,深受欢迎,客源不断增加,多数是一家人齐来购买,男女老少咸宜。”

每辆特色各异

她披露,该公司所售卖的咖啡种类有4种,其余也包括威化饼、三文治及甜甜圈等,都是一些简单制作的饮食,价钱约5至10令吉。

“目前我们有两辆快餐车,第一辆是青色的,只售卖饮料,另一辆黄色的则有售卖饮料及食物,目前也在准备着一辆由巴士改装的快餐车。”

符氏指出,该公司每一辆快餐车都有自己的特色,即不一样的颜色、设计及所售卖的东西也不一样,除了他们的招牌饮料,则每一辆快餐车都有。

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快餐车员工在车上现场冲泡咖啡,犹如一家移动餐厅,吸引民众来消费。

申请程序不复杂改装车厂不难找

快餐车申请程序不复杂,营业执照与普通的流动小贩一样,可到怡保市政厅申请,改装车车厂也不难找。

Ali Yehyeh公司市场经理潘樀荐指出,欲拿到快餐车的执照不难,它与其他夜市的小贩一样,都是持流动小贩执照。

而车子方面,快餐车在改装前需要先将欲改装的车子架构图交给电脑验车中心审批,批准后才可交由车厂改装、喷漆等。

他披露,要在怡保找改装快餐车的车厂不难,能够改装出合心意的造型,但需要亲自分阶段去改装,因不同的部分需要到不同的店完成。

“快餐车的内部由一家车厂改装,另外喷漆则交由另一喷漆的车店完成,我们需要自己去完成每个部分,不能一家车厂就完成改装整辆快餐车。”

他们的快餐车平均一辆花了约15万令吉去改装,比开一家餐厅的成本低。

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方便顾客停车探索最合适“驿站”

快餐车停留的地点很重要,除了人流多,也要方便顾客停车。

符美茵说,他们的快餐车营业时间是从中午12时至凌晨12时,员工采轮班制,通常每3至4个小时便会更换一次地点。

“目前我们在中午时会在吉灵当、下午4至7时会在苏丹阿都阿兹公园(Polo Ground)、晚上则在上环18、体育馆等地方。”

她说,目前他们尚在探索最合适的地点,因此还会陆续尝试停留在不同的地点。

“我们希望找出最合适及最方便顾客的地点,特别是要容易停车。”

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凯鲁安华(左)与友人通过快餐车与大众分享美食。

从美食节目启发与大众分享美食

用快餐车概念与大众分享自己所热爱的美食,顾客吃后都说:“下次还会再光临!”

MeltShackFood快餐车创办人之一凯鲁安华一直很喜欢烹饪,爱看美食节目,并通过这些节目发现外国有“快餐车”的营业概念,便决定与友人一起将它带入怡保市场。

因快餐车的空间有限,他所售卖的都是一些容易制作的食物,包括三文治、汉堡包、咖啡,但顾客很满意。

“经过8个月的经营后,现在我们已有自己的熟客,除了定时晚间星期二至四在上环18及星期五六在吉灵当外,我们也会出现一些特别的庆典,如生日派对等。”

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