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欧洲站比赛报导:Massa能否称冠等待大会决定


2020-07-18

虽然与北京奥运闭幕典礼同时举行,2009年欧洲站GP大赛仍受到许多F1车迷的关注。最终这场过程不断十分戏剧性的比赛由巴西车手Felipe Massa率先冲线取得胜利,颁奖台上的顺序与週六排位赛完全相同:Hamiltono(落后5.611秒)及Kubica(落后37.35秒)分别位居第2、第3位。Ferrari车手Kimi Raikkonen则戏剧化的因为引擎故障而退赛。不过截至发稿为止,大会裁判仍未对Massa在第二次进站加油时是否有违规现象做出判决?这可能对最终比赛结果造成影响。

週日的Valencia赛道非常适宜比赛,赛前气温为摄氏29度,赛道表面温度为摄氏44度。首次举办F1赛事的Valencia街市赛道也吸引了满场的观众,预计週日进场的车迷超过11.5万,其中多数是为了替心目中的国家英雄Fernando Alonso加油。可惜Alonso週六排位赛表现不佳、甚至未能几入前10位。

欧洲站比赛报导:Massa能否称冠等待大会决定週日的比赛结果与週六排位赛结果没有变化。
起跑:Alonso退赛令全场车迷失望

以民用道路改装而成的Valencia赛道超车机会并不多,所以起跑就成为车手扭转排位赛劣势的兵家必争之地,而从内侧出发的车手稍居下风。起跑之后Felipe Massa顺利保持自己的领先优势,后方的Hamilton也守住第2位,不过他非但无法威胁到Massa、还受到后方的Kubica强力威胁。从第4位出发的Raikkonen则被同胞Kovalainen所超越,起跑表现一向优异的Rosberg超越德国车手Heidfeld站上第8位。但最让满场车迷失望的还是Alonso遭遇的意外:西班牙车王在弯道中遭到后方的中岛一贵撞上车身后方,Alonso赛车的后悬吊系统遭到严重损毁。缓慢驶入维修区之后Renault车队技师依旧束手无策,Alonso只能无奈退赛。

起跑之后Massa逐渐拉大领先Hamilton的优势,5圈之后两人之间的差距已近5秒,Kubica、Kovalainen与Raikkonen则形成了追逐集团。在Massa屡屡创造最快单圈之后,载油较重的Hamilton才开始提高车速,两人开始逐渐领先其他车手,排名第3至第7位的车手则差距不大。

欧洲站比赛报导:Massa能否称冠等待大会决定Hamilton在本站比赛过程中无法对Massa施以压力。
第一次进站:Massa保持领先

昨天排位赛时就有不少人怀疑Massa的领先是由于载油较轻,但一直到了这位巴西车手于第14圈时进站加油时、这幺谜底才被解开。进站前Massa领先Hamilton有4.8秒。Ferrari车队选择不替Massa负载过多的燃料、希望他在比赛第二段能有效拉开领先差距。另一方面由于这是F1车队第一次在此地比赛,多数队伍不容易掌握车辆耗油状况。昨天的GP2比赛还发生了有赛车因为油料用光而不得不停在路边的尴尬意外,Massa回到赛道上正好在队友Raikkonen之前。

利用Massa进站加油、Hamilton在之后的两圈全力赶路并于第16圈进站加油。完成加油之后Hamilton仍无法超越Massa,之后Kubica与Raikkonen依序进站,载油稍重的Kovalainen在第20圈进站加油,带他回到赛道后仍落后Kubica。除了Trulli超越Vettel,以及选择超重载油的Glock仍未进站之外,第一次进站并没有出现车手排位顺序的改变。重回赛道后Massa依旧强势,第二次进站前他几乎每圈都比Hamilton快了0.7秒、并建立了将近10秒的领先差距。第34圈Massa再次做出最快圈速1分38.840秒,继续扩大领先优势。

欧洲站比赛报导:Massa能否称冠等待大会决定引擎故障让Raikkonen本週末空手而回。
第二次进站:Massa出站过程有违规嫌疑

Felipe Massa第二次进站加油仍领先Hamilton两圈,两位车手依序在第36及第38圈进站,两位车手也都不约而同的换上超软胎。这时发生了本场比赛最具代表性的镜头:Massa与Sutil选择同时出站,两位车手谁也不让谁,最后Massa选择退让、但两人仍发生小擦撞。大会裁判见状之后立刻宣布将在比赛结束后进行调查,但不会在比赛过程中对Massa做出处罚。5圈之后Sutil在T2路段失控撞上轮胎护墻,他成为首位因撞车退赛的车手。

整场比赛杀的难分难解的两位芬兰车手Raikkonen与Kovalainen在第44圈选择同时进站,之前一直紧逼对手的Raikkonen寄望利用这次进站完成超车。但或许是过于心急,Raikkonen的赛车在加油管尚未拔下时就启动,负责加油作业的技师长也因此跌倒。但Raikkonen的厄运还没有结束,回到赛道后试图超越前方Trulli的他在一圈之内又遭遇了引擎爆缸意外。Ferrari车队在赛道内只剩下Massa孤军奋战。

比赛剩下最后10圈的过程中,Massa仍领先Hamilton约有8秒,两位车手组成领先集团。后方的Kubica、Kovalainen和Trulli落后了超过30秒,最后Massa领先Hamilton有5.61秒的距离率先冲过终点线,出了三週前在匈牙利站的一口气。如果大会最后做出不处分的决定,这将是Massa本季第4座分站冠军,他与Hamilton之间的差距也缩小到了6分。

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