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汽车线上:拉力赛限定 SUBARU NR4


2020-05-22

拉力赛限定 SUBARU NR4-Spec WRX STI记者:Dean 2015-10-20

Subaru拥有拉力血统的品牌,很早期就开始致力于拉力赛事,而讲到拉力赛就不得不提起Subaru车系中的Impreza,Impreza正式与WRX分家后,不减它在车迷中的地位。这次原厂新推出WRX STI NR4比赛车辆,出厂前就已为比赛做好所有设定,是直接可以下场参加正规比赛的厂车,当然这辆车是无法合法在路上行驶的。

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这辆WRX STI NR4是由澳洲Subaru所生厂,并非日本母厂推出,原因澳洲对于越野赛事情有独锺,推出现成的比赛车辆贩售,相信是合情合理的。WRX STI NR4是澳洲Subaru与PBMS赛车公司所合作生产,从图片中来看,车内与比赛无关的东西都被移除,像是后座座椅、车内饰板、车身地毯等,可以为车身减轻不少重量。再来就是要安装比赛规定的防滚架,防滚架的焊接点数受到规範,密密麻麻连接能保护当车辆翻滚时车内驾驶与副驾驶的安全。

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中控台的地方看的到冷气控制介面被保留,上方的音响大萤幕则被移除,双前座已换上OMP大耳朵赛车座椅,配上六点式的安全带,紧紧把人固定在座椅上。方向盘同样换装OMP製品,小直径加上麂皮包覆,在激烈驾驶时能精密的掌控方向盘。但比较奇怪的地方是从照片中没有看到赛事规定要有的车内断电开关以及灭火器,有可能是要等售出后请买家自行安装。

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动力部分没有公布太多细节,只说使用了搭配2.0升四缸涡轮增压引擎,最大马力304hp的输出以及六速手排变速系统;大胆推测两公升的排气量能爆发304hp的动力,如果是原厂未经过改装很有可能是日本使用的WRX STI日规引擎。至于外观大致维持原厂设定,看不到一些夸张的空力套件,车身彩绘也是等买家自行处理,如果不看车内还以为是一般的市售车款。

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Subaru NR4-Spec WRX STI的车辆规格能参加FIA WRC2和ERC2的规格,并无法使用在最高殿堂WRC赛事。另外也提供业余车手选购使用在一些当地的越野拉力比赛,原厂还贴心地推出不同套件,系上一班柏油路面、砂石路面或者雪地行走的轮胎、悬吊设定,消费者购买就能直接下场比赛,不过这辆车无法合法行驶在公路上,是专为赛事使用贩售。

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